Klasifikasi tinaFRTP
Aya seueur jinis FRTP, sareng industri ieu ogé pinuh ku seueur teuing istilah sareng singketan basa Inggris. Gumantung kana ukuran ingetan serat (L) produk, dibagi kana serat pondok bertulang thermoplastics (SFRT, L 10 mm) jeung serat kontinyu bertulang thermoplastic komposit plastik. (CFRT, umumna serat kontinyu tanpa motong).
Dibandingkeun SFRT, LFT boga ciri dénsitas low, kakuatan spésifik tinggi, modulus spésifik tinggi jeung résistansi dampak kuat, sahingga cocog pikeun kaayaan aplikasi parna. Ieu parantos janten salah sahiji alesan utama naha LFT langkung dipikaresep dina industri aplikasi hilir. Aya tilu kategori bahan LFT loba dipaké: Kaca Mat bertulang Thermoplastic GMT (Kaca Mat bertulang Thermoplastics), Long Serat bertulang Thermoplastic Granules LFT-G (Long-Serat bertulang Thermoplastic Granules) jeung Long Serat bertulang Thermoplastic Granules Thermoplastic langsung di- LFT-D (Long-Fiber Reinforced Thermoplastic Direct).
CFRT nyaeta recyclable, boga kakuatan husus tinggi na stiffness husus, boga résistansi korosi alus teuing, résistansi dampak na lalawanan panas. Bahan logam sareng polimérik kualitas luhur.
Aplikasi tina FRTP
Kalayan mecenghulna matriks résin termoplastik aromatik (sapertos PEEK, PPS) kalayan kaku anu saé, résistansi panas sareng kakuatan sedeng, ogé serat karbon sareng serat aramid kalayan sipat anu saé sapertos kakuatan tinggi, modulus tinggi, résistansi suhu luhur sareng résistansi korosi. , ngembangkeun serat-kinerja tinggi kayaning serat silikon carbide sahingga FRTP canggih dipaké dina ngaronjatna jumlah séktor industri, kayaning: angkutan rail, otomotif, aerospace, parabot imah, listrik jeung séktor séjén.
◆ Dirgantara
The stiffness tinggi FRTP, béaya rendah tina machining na reworkability, retardant seuneu alus, haseup lemah sareng sipat non-toksik, sarta siklus curing dina sababaraha menit ngajadikeun eta bahan idéal pikeun lightweight, struktur aerospace béaya rendah.
Dina bagian struktural awak pesawat, FRTP utamana dipaké di lantai, ngarah ujung, permukaan kontrol jeung bagian buntut, nu mangrupakeun komponén beban-bearing sekundér jeung wangun kawilang basajan.
Airbus A380 airliner, Airbus A350 airliner, Gulfstream G650 jet bisnis jeung helikopter AgustaWestland AW169 sadayana aplikasi utama struktur fuselage thermoplastic. Struktur FRTP anu paling penting tina Airbus A380 nyaéta ujung anu tetep tina jangjang bahan fiberglass / PPS. Airbus A350 fuselage FRTP utamana disebarkeun dina spars jeung iga gerak jeung link fuselage. Jet bisnis Gulfstream G650 mangrupakeun milestone dina aplikasi FRTP kalawan serat karbon / PEI pikeun tekanan bulkhead iga jeung serat karbon / PPS pikeun rudders na elevators.
◆ Mobil
Ngembangkeun béaya rendah, pondok-siklus, kualitas luhur téhnologi bahan komposit geus jadi salah sahiji elemen konci dina promosi ngurangan beurat wahana. Seueur perusahaan mobil domestik parantos gawé bareng sareng perusahaan alat cetakan suntikan kalayan téknologi bahan komposit canggih.
Aplikasi dina mobil panumpang nyaéta: korsi jeung pigura maranéhanana, pituduh jandela, panels panto interior, kurung bemper, hoods, kurung hareup, footrests, pigura dasbor, deflectors hawa, kompartemen, suku cadang kompartemen ban, wadah batré, manifold asupan mobil. Passat, POLO, Bora, Audi A6, Golf, Buick Excelle, Buick GL8 sarta model sejenna geus diadopsi angka nu gede ngarupakeun bagian FRTP-kinerja tinggi, lolobana nu ngagunakeun GMT atanapi LFT.
Dina aplikasi treuk, utamana PP honeycomb plat komposit, nu ngaganti corrugated luar leutik aluminium plat alloy kalawan pigura baja jeung pelat baja corrugated dina treuk ayeuna.
◆ Angkutan karéta api
Dumasar ciri beban-bearing eta bisa dibagi jadi dua kategori: bagian beban-bearing utama bahan komposit jeung bagian non-beban-bearing utama bahan komposit. Bagian beban-bearing utama tina composites utamana patali jeung komponén beban-bearing badag tina karéta, kayaning awak karéta, taksi supir urang jeung pigura bogie. Bagian non-utama beban-bearing bahan komposit bisa dibagi kana non-utama bagian beban-bearing (kayaning awak, lanté jeung korsi jeung bagian non-utama beban-bearing séjén) jeung bagian bantu (bagian bantu kayaning jamban, jamban). , jeung bak cai).
Kanggo langkung seueur warta sareng detil mangga tuturkeun kami: /news_catalog/news/
Paménta pameseran:
Whatsapp: +86 18677188374
Surélék: info@grechofiberglass.com
Telepon: +86-0771-2567879
Mob.: + 86-18677188374
Situs Web:www.grechofiberglass.com
waktos pos: Sep-26-2021
