Salaku wawakil majubahan komposit, pangwangunanCFRP teu ngan promotes ngembangkeun gancang tina téhnologi aerospace, tapi ogé boga peran irreplaceable dina aplikasi misil jeung rokét. Tingkat aplikasi sareng skalabahan komposit serat karbonmalah geus patali jeung ngembangkeun model anyar tina misil jeung rokét sarta perbaikan kinerja sakabéh.
Latar Aplikasi
Seueur organisasi industri ruang angkasa nuju ngempelkeun struktur rokét, sareng dina suasana ieuserat karbon composites mangrupakeun pilihan kahiji pikeun lightweighting. Ayeuna, struktur utama anu ngadukung penerbangan rokét sapertos tong sirip, kerucut irung, sareng fuselage tiasa sacara efektif ngirangan beurat ku ngagunakeun komposit serat karbon (CFRP).
Pikeun unggal 1 kg pangurangan beurat pesawat ruang angkasa, 500 kg tiasa dikirangan pikeun kendaraan peluncuran. Ku alatan éta, komposit serat karbon geus jadi bahan kalawan rentang widest tina aplikasi tur kematangan teknis pangluhurna pikeun struktur pesawat ruang angkasa. Pikeun kendaraan peluncuran sareng misil, serat karboncompositesteu ngan bisa ngahontal lightweighting struktural, tapi ogé jadi bahan baku konci pikeun functionalization.
Ayeuna, serat karbon pikeun struktur pesawat ruang angkasa utamana serat karbon basis PAN, sarta éta utamana tinggi-kakuatan sedeng-mode (T runtuyan) jeung-kakuatan tinggi-mode tinggi (runtuyan MJ), kayaning rokét jeung misil mesin lolobana make. serat karbon medium-mode kakuatan tinggi, sarta kurung misil, ngarojong atawa kurung jeung struktur lianna ngagunakeun-kakuatan tinggi serat karbon mode tinggi.
Dina widang kandaraan peluncuran, komposit serat karbon bisa dipaké pikeun rancang struktur cangkang mesin padet, fairing awak panah, bay instrumen, bagian interstage, engine nozzle tikoro pinding, bracket satelit, tank gudang cryogenic sareng komponenana lianna. Wawakil khas bahan komposit serat karbon dina aplikasi kendaraan peluncuran nyaéta casing mesin. Nalika mesin dijalankeun, cangkang henteu ngan ukur nanggung tekanan ti jero sareng luar, tapi ogé nyanghareupan beban éksternal sapertos tekanan axial, bending, torsion sareng geser transverse, jsb. Ku alatan éta, lolobana serat karbon dipaké dina cangkang mesin. nyaéta serat karbon modeu sedeng-kakuatan luhur kalayan kakuatan di luhur 5,5 GPa sareng modulus sakitar 290 GPa, sapertos Toray T800, T1000 sareng Hershey IM7.
Rokét komposit serat karbon
Rokét Neutron
Kalayan struktur komposit serat karbon na, rokét Neutron bakal janten kendaraan peluncuran ageung komposit serat karbon munggaran di dunya.
Ngawangun kasuksésan kendaraan peluncuran leutik saméméhna Electron, Rocket Lab USA, perusahaan peluncuran sareng sistem ruang angkasa AS, parantos ngembangkeun kendaraan peluncuran énggal anu disebut Neutron. "Neutron, wahana peluncuran badag kalayan kapasitas payload of 8 ton, bisa dipaké pikeun misi kayaning spaceflight manusa, constellations satelit badag sarta éksplorasi spasi jero. Rokét geus ngahontal breakthroughs dina desain, bahan jeung reusability.
Rokét Éléktron
Dibandingkeun sareng rokét raksasa sapertos SpaceX's Falcon 9 atanapi Blue Origin's New Shepherd, éléktron katingali sapertos rokét orok, sabab muatan maksimalna ngan ukur 225 kg, dibandingkeun sareng beban maksimal Falcon 9 22.800 kg. Tapi anu ngabédakeun Éléktron tina rokét gedé ieu nyaéta yén éta dirancang khusus pikeun ngirim satelit leutik anu disebut CubeSats ka luar angkasa. Pikeun paménta pikeun ngajalankeun payloads lampu ka cai, éta ogé rélatif murah pikeun ngajalankeun, dina $5.5 juta per peluncuran, dibandingkeun jeung $60 juta ilaharna diperlukeun pikeun nempatkeun rokét SpaceX Falcon 9 kana orbit.
Perumahan Mesin komposit serat karbon
Numutkeun statistik, misil padet rokét motor kualitas struktur tahap katilu pikeun unggal réduksi 1kg, bisa ningkatkeun rentang éféktif 16km, jadi saprak 1980s, rupa-rupa misil taktis cangkang mesin padet jeung struktur séjén mimiti ngagunakeun bahan komposit, kayaning generasi anyar AS tina rudal pesiar hawa-beungeut ACMI58-JASSM guna nyata ngurangan biaya jeung ngurangan beurat cartridge, teu ngan jangjang, buntut, dina raraga nyata ngurangan biaya jeung beurat projectile nu, ACMI58-JASSM teu ngan ngagunakeun bahan komposit pikeun jangjang, buntut jeung inlet hawa, tapi ogé ngagunakeun composites serat karbon pikeun sakabéh Hull, nu ngurangan beurat sakabéh projectile ku 30% jeung ongkos ku 50%.
Mesin gulung serat karbon Aerojet Rocketdyne Motor mimiti ngahasilkeun kasus motor rokét padet dina awal 2020 di Hanceville, Alabama.
The housings struktural anu dijieun maké serat karbon pungkal pikeun ngahasilkeun housings nepi ka 72 inci diaméterna jeung 22 suku panjangna, cukup badag pikeun ngarojong Program misil strategis, dirancang pikeun nyieun housings pikeun rupa-rupa misil, sistem pertahanan misil jeung sistem hipersonik, sarta ngarojong produksi duanana terminal pertahanan wewengkon luhur-luhur sarta interceptors rudal baku.
Pamakéan komposit serat karbon dina rokét rélatif asak, sareng nalika iterasi énggal tina komposit serat karbon muncul, munculna komposit termoplastik bertulang serat karbon kontinyu kieu. Pabrikan sababaraha komponén rokét ogé tiasa nyababkeun parobihan énggal, sareng aplikasi aerospace serat karbon janten langkung efektif.
Aplikasi anu lega tina komposit serat karbon masihan langkung seueur kasempetan pikeun masarakat. Serat karbon sareng komposit GRECHO langkung hampang sareng langkung kuat. Ngajalajah kasempetan anjeun sareng ciptakeun masa depan anjeun. KontakGRECHO Fiberglasspikeun meuli serat karbon patali jeung produk komposit.
Whatsapp: +86 18677188374
Surélék: info@grechofiberglass.com
Telepon: +86-0771-2567879
Mob.: + 86-18677188374
Situs Web:www.grechofiberglass.com
waktos pos: Apr-07-2023
